ZUSAMMENFASSUNG / Der Bericht des NFP 41 analysiert die engen Wechselwirkungen zwischen Raumordnung und Verkehr in der Schweiz. Nachhaltige Mobilität erfordert kompakte, gemischte und polyzentrale Siedlungsstrukturen, die Wege verkürzen, den ÖV stärken und Ressourcen schonen. Heute verschärfen jedoch Agglomerationswachstum, Zersiedelung und funktionale Entmischung die Verkehrsprobleme. Besonders problematisch ist die „doppelte Peripherie“: sowohl ländliche Räume als auch städtische Ränder erzeugen übermäßig motorisierten Individualverkehr. Empfohlen wird eine Innenentwicklung der Städte, eine Stärkung des öffentlichen Verkehrs, die Sanierung von Agglomerationen sowie ein neues Gleichgewicht zwischen Stadt und Land. Institutionelle Reformen sollen Bund, Kantonen und Gemeinden bessere Instrumente zur Umsetzung nachhaltiger Raum- und Verkehrspolitik geben.

ABSTRACT / The NRP 41 report analyzes the close interrelations between spatial planning and transport in Switzerland. Sustainable mobility requires compact, mixed, and polycentric settlement structures that shorten trips, strengthen public transport, and conserve resources. Current trends, however, such as urban sprawl, agglomeration growth, and functional segregation, aggravate traffic problems. A key issue is the “double periphery”: both rural areas and the urban fringe generate excessive car traffic. The report recommends inner-city development, reinforcement of public transport, rehabilitation of conurbations, and a new balance between town and countryside. Institutional reforms are needed to provide federal, cantonal, and local authorities with more effective instruments for implementing sustainable transport and spatial planning policies.

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METRON AG/ Marti, Peter/ Henz, Hans-Rudolf/ Schleicher-Tappeser, Ruggero, (2000): Wechselwirkungen Verkehr/Raumordnung. (= Berichte des NFP 41 „Verkehr und Umwelt“, C8). Bern.

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